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上市在即法比亚价格几何网络

婚姻家庭 作者: 2020-10-25 14:06

上市在即“法比亚”价格几何?

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法比亚作为上海大众斯柯达在华推出的第二款车型即将于11月的广州车展后揭开神秘面纱。对于这款车即将国产的报道早在一年前就不胫而走,对于这款车的主要配置已经基本透明,法比亚将作为POLO的捷克品牌在华销售已显而易见,延续了速腾和明锐的这套营销方式。

法比亚与POLO同出自大众的PQ24平台,采用的是麦弗逊式独立前悬和后拖拽臂式非独立悬架,许多友反应POLO的悬挂调教偏硬,也就是注重操控性,也许国产后的新一代法比亚会在操控性和舒适性的取舍上选择后者。动力系统上,国产后的法比亚同样将搭载POLO身上的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机,其中的1.6升EA111发动机可以达到77 kW /5600rpm的峰值功率和155 N·m/3800rpm的峰值扭矩,足以满足这款紧凑型小车的需求。变速箱的匹配是众望所归,除了5速手动外,大众引以为豪的6速Tiptronic手自一体变速箱也将搭载于这款捷克品牌的入门车型上。

随着油价的上涨,全球经济的整体下滑,紧凑型轿车越来越多的受到厂家和消费者的关注,特别是08年,马2、雅力士、新飞度等这些以日系车为代表的合资车型接连向美、德系车的薄弱环节发难,当然还有名爵MG3、骏捷FRV等这些自主品牌的争夺。GOL的技术落后和Golf的惨淡业绩根本并没有招架之势,大众欲凭借POLO一款车型单打独斗显得太过势单力薄,于是大众也开始有了动作,朗逸、新宝来就是大众在低端三厢车领域一次大胆的进攻,速腾、明锐长期以来受制于PQ35平台高上述门店的一名人事部门员工向 《每日经济》证实了超市关闭及持续亏损一事。该员工表示昂的制造成本,在经济性轿车领域始终无法打开一个令人满意的局面,大众将注意力回归到技术相对落后的PQ34平台上,开发出了朗逸和新宝来,增强了大众在10——15万元价格区间内的竞争力。很明显,法比亚是冲着雅力士、新飞当的哥吴师傅再次来到医院看望心脏病突发的高先生时度,甚至是天语SX4、雨燕这些畅销两厢车而来,那么对于这个陌生的捷克品牌会以怎样的价格参与竞争呢?笔者认为价格区间落在8——11万恰到好处。首先8万起与POLO的9万起的指导价拉开了1万元的差距,这符合大众对斯柯达品牌的定位;其次,前不久上市的雅力士和新飞度的起价基本是在8.5万以上,即使考虑到经销商的各种促销活动这两款车型的起步价也基本是在8万左右,所以8——11万的价格区间对于这款与POLO同平台的高品质小车而言是相当有竞争力的。我们不要奢望这款车会定在7万出头,笔者认为这种可能性几乎为零,从众多媒体公开的信息来看,这款新一代法比亚的竞争力要超过现款POLO,只有在“品牌”的影响力方面还稍显稚嫩。

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